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柴油機水溫過高的故障診斷

人氣:1598發表時間2016-4-29   【
1.故障 現象冷卻水溫度過高,水溫表指針經常指在100℃以上,且伴隨有散熱器“開鍋”現象。不過,S195等單缸柴油機由于是自流蒸發式冷卻,水沸騰屬正常現象。

2.故障原因
①水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時,沒有將水泵體內少量存留的冷卻水放盡,一夜之間即可能使水泵體內的葉輪與內壁之間的水結冰膨脹,致使葉輪不能轉動。柴油機起動運轉后,冷卻水道內無冷卻水循環,使機體溫度很快升高,水箱“開鍋”。另外,固定葉輪的銷釘折斷或松脫,水泵軸轉動而葉輪不動,水泵就停止泵水,冷卻水不循環,導致水溫過高。
②冷卻系統中水量不足。柴油機啟動前水箱內沒有加足冷卻水,或冷卻系統漏水、水泵供水量不足,或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因,均會造成冷卻水不足。
③風扇皮帶打滑、斷脫,或是風扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下,風扇皮帶過松易打滑,使水泵的轉速降低,引起冷卻系水溫過高。
④氣缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小,活塞環切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正,氣缸套潤滑不良,均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇,使工作溫度升高,導致冷卻水溫度過高。
⑤節溫器失靈。如節溫器破裂失靈,當水溫高于70℃時,閥門不能開啟或開啟高度不夠,致使冷卻水不能通過散熱器進行大循環而導致水溫過高。
⑥供油時間過晚。供油過遲,柴油燃燒不完全,造成柴油機過熱,缸蓋底面溫度升高,導致水溫過高。

3.檢查判斷
①檢查水泵。用手緊握缸蓋連接散熱器的出水管,由怠速加到高速,如感到水流量加大,說明水泵正常,否則,說明水泵泵水壓力不足,應進行拆檢。如果銷釘折斷或松脫,水泵軸轉動而葉輪不動,水泵就停止泵水,此時應更換水泵葉輪銷釘;若水泵葉輪裝反,水泵也不能泵水。
②檢查冷卻水。柴油機啟動前檢查冷卻水是否足夠,檢查水管、散熱管是否堵塞。
③檢查風扇皮帶。如皮帶太松應進行調整;如果皮帶磨損過大或折斷,應及時更換;若有兩根皮帶,只有其中一根損壞,必須換上兩根新皮帶,不可一舊一新地搭配使用,否則,會使新皮帶的使用壽命大大縮短。
④檢查缸套與活塞配合間隙。檢查活塞環切口間隙是否過小,氣缸套潤滑油是否足夠,若不合要求,需更換有關零部件。
⑤檢查節溫器。裝有節溫器的發動機,若水箱上水室進水管處有大股水流出,說明節溫閥關閉不嚴或損壞;若水溫大大超過70℃時,上水室進水管無水流出或無大股水流出,說明節溫器損壞或作用減弱。
⑥檢查供油提前角是否正常。 
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